昨天，随着引桥中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁建设进入最后冲刺期，助力福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。
建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长约277公里，设计时速350公里。由中交二航局承建的第6标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长约27公里，为全线施工难度最大的标段。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长约20公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主桥已于今年8月初实现毫米级高精度合龙。
作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目，福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。
同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。
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