气势恢宏的杭州湾跨海大桥。 记者 杨辉 摄
沈阳-海口高速公路，简称“沈海高速”，全长3642公里，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建等多个省份，浙江段则途经嘉兴、宁波、台州、温州等4座城市，是我国一条重要的东部沿海交通大动脉。
这其中，宁波段仅约200公里，但因有一座跨越天堑的杭州湾跨海大桥，其成了沈海高速浙江段的重要组成部分。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车，结束了宁波与嘉兴隔海相望千年的历史，打破了宁波去上海要绕行杭州的惯例，并在曾经的滩涂之上兴起了一座活力新城。
大桥带来源源不断的客流
从嘉兴驶向宁波，一片烟波浩渺中，独自屹立海中的“大鹏擎珠”愈发清晰，这是国内首个人工海上观景平台——海天一洲。它位于杭州湾的中央，通过匝道桥与大桥主线连接，以雄伟的姿态默默注视着南来北往的过客，成为了大桥的点睛之作。
“每年来此观景的旅客有近50万人次，每逢节假日，400余个车位经常停满，不得不限流，55间客房也总是满房。”4月13日，宁波市海天一洲旅游服务有限公司运营部经理章梦梦告诉记者，海天一洲自2010年12月运营至今，不仅吸引了大量江浙沪的客人，如今还吸引了安徽、河南等更大范围的国内客人。
落日余晖下的海天一洲。记者 杨辉 摄
在海天一洲，客人不仅可以与杭州湾的明月、海涛共呼吸，还可以站在145.6米的高塔上俯视大桥的气势恢宏，在大桥展示馆中体会建桥的艰辛……“景区多年来也不断丰富内容，比如新增了国内首个海上彩虹玻璃栈桥、首个海上高空玻璃栈道，吸引着更多的回头客。”章梦梦说。
继续南行，接近大桥南岸，右侧映入眼帘的是有着鲜明中国古代色彩的大型主题乐园——宁波方特东方神画，4月16日它将迎来开园五周年，已累计接待游客已达1796万人次。
华强方特（宁波）宁波旅游发展有限公司营销总监谢伟告诉记者，游客大部分来自江浙沪，这很大程度上得益于乐园得天独厚的位置，“在选址之初，就是看中杭州湾新区凭借沈海高速、跨海大桥成为沪杭甬经济圈中心地带及沪甬合作示范区的巨大发展前景，五年的实践验证了这一选择的正确性。”
俯瞰大桥南岸服务区。记者 杨辉 摄
服务区日均接待车辆8000辆左右
开通近13年，总计通行各类车辆1.69亿辆，杭州湾跨海大桥成为了杭州湾上最繁忙的通道，目前大桥日均行驶车辆已达5万辆，去年国庆当日更是以101833辆创下历史新高，而很多人都将南岸服务区作为驶入宁波的第一个歇脚点，并亲切地把这里当作宁波的“北大门”。
“日均接待车辆8000辆左右，节假日可达到1.2万-1.4万辆，这其中近7%都是满载着货物的货车等。”4月14日，杭州湾跨海大桥南岸服务区副主任金璐告诉记者，为了服务好南来北往的旅客、司机，服务区从建成之初就以最高的要求标准运行。
“我们是全省首家五星级高速公路服务区，不仅配备了宽敞明亮的大型公共卫生间，还有母婴室、24小时淋浴间、洗衣房、司乘之家等很多温馨的设置。”金璐带着记者在服务区参观，不少细节让人印象深刻，客货车分区停放，各区井然有序，甚至还有一个房车营地，可一次性容纳10多辆房车过夜，充电、加水都很方便。
漫步服务区内，近5万平方米的绿化及园林式景观更是省内独有，让不少旅客在此驻足。金璐告诉记者，服务区正由传统来去匆匆的歇脚处，向令人流连的观光景点蜕变。
年产值从1个多亿到10亿
杭州湾跨海大桥不仅促进了宁波从交通末梢到交通枢纽的飞跃，更通过人流、物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域。
距离大桥不到8公里，就有这么一家扎根近30年，借助大桥优势跃升至行业龙头的企业。走进各个车间、样品间，智能化流水线生产设备、品类丰富的产品线、充满人性化和时尚感的设计不禁让参观者惊叹。
“现在的厂区建于16年前，就在不远处，面积更大的新厂区，更现代化、智能化的生产车间、总部大楼、生活服务楼宇群正在建设中。”这家公司负责人表示，大桥给企业带来的不仅是年产值1个多亿到如今10个亿的几何级飞跃，更是婴童用品研发、设计、制造、销售等一系列环式的全面提升。
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