杨洪建供图
2020年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作近日完成，由中国公路学会推荐的11项桥梁工程中，有6项分获大奖，刷新了中国桥梁年度获奖的数量纪录；其中，南京长江大桥改建工程获得铁路桥奖。
中国有6个获奖项目
港珠澳大桥——超级工程奖
南京长江大桥改建工程——铁路桥奖
秭归长江公路大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖
新首钢大桥——尤金·菲戈奖
山东潭溪山人行桥——亚瑟·海顿奖
杨泗港长江大桥——乔治·理查德森奖
让我们一起来重温一下
南京长江大桥的历史吧
南京长江大桥的“前世”
20世纪50年代，在江面宽阔、水流湍急的长江下游还没有一座大桥，无论是汽车还是火车，过江只能靠轮渡，给新中国建设和人民生活带来极大不便。1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又作出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。铁道部着手进行桥址选择和地质勘探、测量等工作。武汉大桥的设计施工是在苏联专家的帮助下进行的，而南京大桥的设计工作则全部由中国完成。
南京长江大桥设计方案（资料图）
当时中国正面临三年困难时期，工程开工不久便面临着被迫停工的局面。工人精简，工程下马，经费被压缩到每年不超3000万，只够日常开销的维持。后来经周恩来总理特批，大桥工程才得以继续进行。南京市也为生活物资供应提供了全力的保障。在大桥建成之前，每天都有上千名南京市民到工地现场参加义务劳动，建设热情高涨。
（资料图）
1960年1月18日，正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京长江大桥正式开工，大桥建设全面启动。
大桥通车庆典（资料图）
1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥先行通车，南京市五万多军民参加了隆重的通车典礼。
第一列火车通过大桥（资料图）
同年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。南岸桥头堡江边，共有10万军民参加了两次通车大会，见证了举国欢腾的历史性时刻。南京长江大桥的全面建成通车，使原来的津浦、沪宁两条铁道线正式连接，从北京可直达上海，大江南北的公路交通也实现了贯通。
南京长江大桥的“今生”
由于长期超负荷使用，南京长江大桥桥体开始出现问题，有关部门对南京长江大桥进行了多次整修，内容包括了桥墩加固、桥面沥青铺设、修补坑洞等。但由于交通繁忙，需要中断交通的维护保养难以进行。2002年，南京长江大桥进行了首次大修工程，12月11日大桥正桥更换了1号桥墩的支座。
(资料图）
2016年，大桥进行了一次大规模整修。10月28日22点，大桥公路桥封闭。中国铁路上海局集团有限公司及下属上海东华地方铁路开发有限公司，以及众多参建单位的广大建设者披星戴月，日夜奋战，历时27个月，对大桥公路桥面、桥上雕塑、栏杆及桥墩进行翻新加固，使大桥面貌焕然一新。
孔庆宽 摄
仇彬 摄
2018年12月底，大桥公路桥恢复通车。整修后的大桥，重新成为南京市一道美丽风景线。
（全景网）
从南京长江大桥的自主设计、建造开始
新中国桥梁建设不断取得创新突破
进入21世纪
高速铁路桥梁和跨海长桥建设
更是进入大发展时期
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