地球上的面积有很大一部分是由水组成的，只有少数的陆地，水一直占领着绝对面积，我国也有很多条山川河流经过，也因此有很多的桥梁和建设，我国古人在桥梁的建设上就是充满着智慧的，仍有很多桥经过了岁月与历史的沧桑而屹立不倒。直到现在我国的大桥都有相当的水准国内外的评价都是颇高的。南京作为省会城市其文化底蕴成就了它，在这里当地有很多的大型桥体，不过马上要修一座桥是隧道和桥梁结合相辅相成的，与以往的桥是大相径庭也被称为南京长江第五大桥。
这项工程的难度肯定是巨大的，但在匠人与技术并存的我国这些困难肯定是没有办法多的。这一次的修建过程中依然能完美呈现我国在桥梁技术上的成熟，种种技术都是国内外顶尖的，比如运用设立四处互通的立交还有所呈现的标准是完全按照一级公路的双向六车道设计的，其宽度可想而知，更感人的点就在于，这座桥建成之后不收过桥费也没有收费站，这简直就是百姓们的福音啊，绝对的利好消息！
这座桥从建设至今已有四年，到今年年底是极有可能通车的，届时对城市交通的疏散又增加了新的路程，交通各条路一定都会畅通无阻。同时这座大桥又创下了诸多的纪录！这一项工程建成之后就将是国内最大的一座立交桥，没有之一，从最底下的地层到地表面的距离高度近乎二十八米，也不由感叹我国强大的实力，日后对交通压力一定是一个很大的缓解。这样的规模还是足够让人惊讶的，南京上班的朋友以后的选择也会更加多多，不再用起早贪黑了，重点是无论来来回回多少次不需要收费用。
虽然南京的朋友能最先感受这座大桥建成的益处，不过远方的朋友有机会也不妨来游玩一番。