厦门大桥将拓宽为6车道，计划总工期590天

　　陈立新 摄

　　台海网8月21日讯 据厦门晚报报道 今天上午，市交通大提升项目集中开工，包含厦门大桥改造加固项目在内的6个项目正式开工。厦门大桥将由双向4车道改造成双向6车道，计划总工期590天，施工期间尽量维持白天能够通行。

　　厦门大桥改造加固项目道路总长3.581公里，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成，按城市主干路标准进行改造加固。其中:高崎引道长1.1公里，维持原断面宽度23米；跨海主桥长2.1公里，维持原桥面宽度23.5米；集美立交长0.4公里，引桥由原桥面宽度21米拓宽至23.5米，A、E匝道桥进行1.25米-0米渐变拓宽。

　　此前，市交通运输局相关负责人介绍，厦门大桥改造加固项目计划总工期590天；“四改六”项目简单来说，就是通过改造增加桥面行车区域宽度，两条人行道和绿化带将变为车行道，支撑上部结构的桥墩也会维修加固。

　　另外，该项目还将更换主桥、引桥桥面铺装，更换主桥支座；对跨海主桥桥墩进行维修加固；对交通、照明、标志标线及其他附属设施进行改造；在大桥关键部位建立健康监测系统；对海堤路南段（岛内侧）约200米路段进行拓宽改造，并对约770米路段的路面进行“白改黑”。

　　1991年建成的厦门大桥，是目前“四桥一隧”中唯一的4车道跨海通道，日均车流量8.5万辆次。按照通行能力计算，“四桥一隧”高峰期车流量已基本饱和。因此，进出岛通道建设成为我市《岛内大提升 岛外大发展交通提升三年行动方案》的重要内容。

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　　确保施工安全

　　尽量维持白天通行

　　对于市民普遍关注的“项目是否会封闭大桥施工”的问题，市交通大提升专项工作组、施工单位相关负责人表示，在确保施工质量安全的情况下，加强交通导改，使厦门大桥在“四改六”期间尽量维持白天能够通行。

　　据介绍，此次施工是我市首次在跨海通道等大型交通工程中采用EPC（项目总承包）模式，即设计、施工以及后续养护（10年）总承包，确保项目不仅建好，还能在未来10年内管好、养好，这是我市交通治理体系和治理能力的一次突破。

　　除了厦门大桥“四改六”，我市在建的第二东、西通道进展顺利，预计第二西通道（海沧隧道）将在2021年完工、第二东通道（翔安大桥）将在2022年完工。（记者 王绍亮）