“轰隆!”“龙泉山最后一个隧道K线洞贯通啦!”12月10日11时，成都东南的龙泉山深处一声炮响，随后是中国中铁建设者的欢呼声传来。至此，历经两年9个月的施工，成都天府国际机场高速公路龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通，标志着成都天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克。记者了解到成都天府国际机场高速公路龙泉山隧道具有规模大、标准高、智能、绿色的特点，8洞全长18445米，采用的双向10车道客货分流四洞并行设计为全国首创，在隧道路段，因无车辆集散、变道，有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速，将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。
2017年3月，龙泉山隧道开工建设。隧道穿越三大湾气田，天然气最高浓度达9610ppm，为高瓦斯隧道，施工安全尤其重要，承担施工总承包建设任务的中国中铁城投集团提出了确保天府杯、争创鲁班奖的工程创优目标，组建3个项目部承担施工任务，按天然气高瓦斯隧道设防施工。建设、设计、监理、施工各方严格履行安全质量职责，加强过程质量控制，确保了安全质量。
据悉，成都天府国际机场高速公路将于2020年6月完工，与机场同步投入使用。届时，从成都市区出发，到三环路三圣乡白鹭湾就可以上成都天府国际机场高速，半小时抵达新机场。
【背景小知识】
成都天府国际机场毗邻国家级新区——四川天府新区，距成都市中心天府广场51.5公里，是“国家十三五”规划中计划建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，负责成都出港的全部国际航线，成都将成为国内第三个双机场城市。
成都天府国际机场高速公路是四川省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，由中国中铁城投集团以总承包模式建设。线路全长89公里，包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分。主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元(不含机场南线)，建设期3年。
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