成都轨道交通9号线首列车今天在长春下线，这是国内首列长编组全自动运行车辆，车辆下线后，预计将于今年2月到达成都。
不同于普通城市轨道车辆采用的6辆编组，成都市轨道交通9号线采用“高铁模式”的8辆长编组，并且应用了国际最高等级（GOA4）的全自动运行技术，既能够满足超大运量的需求，还能有效减少运营和维护成本，可谓“大块头有大智慧”。
列车应用了城市轨道车辆中最为宽敞的A型铝合金车体，最大载客量达到3456人，最高速度可达每小时100公里，既宽敞又舒适。
技术方面，列车采用了目前轨道列车技术最前沿、最高等级的全自动运行技术，车辆从清晨的自动唤醒、自检、出库，到运行、停靠站、折返，再到回库、洗车、休眠，各项任务均可自行完成，无需人工参与。
它集自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能于一身，搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置，可兼顾智能性和安全性。
据了解，9号线一期工程共13座车站，全长22.18km，均为地下线。9号线一期13座车站中5座车站已完成主体结构封顶，其余车站进行主体结构及土方施工。
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