1月3日，记者从蜀道集团获悉，陕西镇巴（川陕界）至四川广安高速公路（以下简称“镇广高速”）控制性工程——白马渠江特大桥钢管拱顺利合龙，为下阶段钢格梁安装、上部构造施工打下了基础，实现2024年项目建设开门红。
合龙施工现场
白马渠江特大桥全长657.8米，主桥为418.8米中承式钢管混凝土拱桥，采用整幅设计。主桥钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车重量，最大节段重达151吨，采用缆索工艺吊装，施工难度大、安全风险高。
因钢管拱节尺寸过大，加上地理、运输等外部条件限制，无法整节段水运。施工单位在通江岸设置了一个长200米、宽60米的大型拼装场，节段的单元件加工好后，运至拼装场内完成节段组装，组装好的节段用钢栈桥配合300吨驳船在两岸间运输。
此外，大桥索塔、主锚碇转换梁等环节施工时，均采用了先进工艺，节约成本的同时，保证了工程质量。
镇广高速线路全长251公里，总投资约489亿元，由蜀道集团主导投资、四川路桥承建。项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。
截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段开工累计完成投资150.69亿元，占总投资的36.5%。王坪至通江段已于2022年1月建成通车，全线预计将于2026年建成。
镇广高速建成后北接陕西，形成北向出川大通道，南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。项目与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、广安绕城高速连通，途经镇巴、通江等革命老区，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、促进沿线旅游资源开发，在推动“四化同步、城乡融合、五区共兴”战略部署落地等方面具有重要意义。
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