乌江飞长虹，天堑变通途。3月30日上午10时30分，随着一节重达180余吨的桥面梁精准就位，由中交一公局集团投资建设的贵州德余高速乌江特大桥钢结构施工全面完成，标志着大桥主体贯通，为德（江）余（庆）高速今年实现通车目标打下了坚实基础。
乌江特大桥位于铜仁市思南、石阡及遵义市凤冈三县交界处，全长1834米，主跨504米，矢高90米，是目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥，全固接、全栓接设计和粗骨料高性能混凝土应用极具难度，施工难度位居世界同类型桥梁前列。建设期间，项目团队在大桥结构、材料、工艺等方面进行了大量科研攻关与创新，实现了主拱肋高精度合龙、拱上结构顺利安装，通孔率达100%，还研制出低成本、高性能、免预混蒸养的粗骨料UHPC，多项技术工艺达到行业先进水平，促进了世界拱桥设计理论发展和高质量建造技术革新。
德余高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整新增高速之一，《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》重点实施项目，贵州巩固和拓展武陵山区脱贫成果的重要交通建设项目。该项目起于德江县合兴镇与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇与遵余高速相接，整个项目跨两市（铜仁市、遵义市）五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆），全长104.207公里，设计速度每小时80公里，项目总投资估算149.58亿元。
乌江特大桥主体工程的贯通，不仅为德余高速的如期通车奠定了坚实基础，同时对进一步提高贵州省区域交通通行能力和服务水平，推进贵州交通强国西部示范省建设，促进乌江沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。
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