10月10日，都江堰市举行青城大桥主体工程开工仪式，标志着青城大桥建设正式进入全面实施阶段，预计2025年竣工通车。施工现场，机械轰鸣，工人忙碌，呈现出一派热火朝天的建设景象。
青城大桥是跨越岷江上游河道的重要交通枢纽桥梁，承载着岷江两岸通行和经济往来。新建的青城大桥为特大型桥梁，单跨336米，桥宽40至47米，设计双向六车道，同时兼顾人行通过、观景等需求，由上海建工集团承建。
一直以来，青城大桥建设都备受关注。青城大桥位于原国道317、原省道106两线交汇处，始建于1963年，陪伴都江堰市民走过59年风雨，见证的不仅是河西河东的发展，还凝聚着岷江两岸群众的深厚情怀。这是都江堰市全力以赴拼经济搞建设，推进世界旅游目的地建设、推动做强做优郊区新城功能的支撑项目，也是推动“五大新城”建设，回应70万都江堰人民共同期盼的重大民生项目。
因修建年代久远，原设计荷载、行洪能力等标准较低，加之受“5.12”汶川地震及多次特大暴雨冲刷等因素影响，青城大桥桥墩损毁严重，存在极大安全隐患。2013年，经专业机构鉴定，青城大桥为5类危桥，都江堰市迅速对其实施临时封闭。2015年开始，青城大桥临时保通运行了三年，但由于钢便桥超极限使用，大桥于2018年8月正式封闭。
大桥何时修、怎么修？一直是都江堰市民关心关注的问题，也受到各方高度重视。2021年10月，都江堰市第十五次党代会召开，建成青城大桥被写入大会报告。
近年来青城大桥建设步伐从未停歇，全面完成了管线桥建设和管线迁改，青城大桥旧桥全面拆除，大桥两岸完成20根桩基础施工，为青城大桥主体工程开工建设奠定了扎实基础。
据青城大桥设计相关负责人，上海市政总院道桥院西南分院副院长应天益介绍，青城大桥为钢结构桥梁，用钢量达1.3万吨，因此钢材将全部从国内大型钢结构制作公司订制，加工完毕后分段运输至现场进行拼装。据悉，主体工程计划工期三年，分三个阶段实施：第一阶段为河道顶推支墩和围堰建设；第二阶段为钢箱梁和钢拱肋结构制作安装、大桥受力体系转换；第三阶段为河道内临时支墩拆除、两岸堤防建设及桥面铺装等附属设施工程。
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