桥下江水奔腾，桥上川流不息。夜晚在地铁车厢内就有机会看到钱江新城灯光秀。你能想象吗？这样的场景即将发生在我们身边。
昨天上午，记者从杭州市交通运输管理局了解到，备受关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程已进入收官阶段。
新彭埠大桥位于钱江二桥（彭埠大桥）下游，全长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。目前，大桥主体结构已基本完工，预计8月底通车。
烈日炎炎下，工人们正加紧对新彭埠大桥进行收尾“软装”。从高处俯瞰，大桥恰似沉睡的“巨龙”横卧江面，显得有些安静。但是“卧龙”苏醒后，又将是另一番景象。
大桥分上下两层，上层是双向八车道高架快速路，下层是双线快轨，机场快线（19号线）从这里跨过钱塘江，杭州地铁列车在此实现“踏浪飞渡”。
待大桥建成、机场快线通车后，杭州人白天就可坐着地铁看潮起潮涌，夜晚在地铁车厢内欣赏江边灯带的流光溢彩。
而轨道层两侧还贴心设置了慢行系统，单侧宽度5.5米。通俗地说，未来周边居民可以步行或者骑行过江，跑步过江成为现实。
全线9月底前通车
改建工程命名正式获批
看过这座在工程中起关键性作用的桥，再来看看这整条路。虽然外表粗犷，内里却用上了许多不为人知的“小心思”。“比如这次的无缝拼接，用上了新型材料聚氨酯，可起到减震、防水、降噪的效果，车辆驶离该点位时会比以往感觉到平整。”杭州市交通运输发展保障中心重点工程指挥部指挥长助理李良军说。
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，全线长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里，除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建。
整个改建工程共分三段。
其中的乔司收费站至新彭埠大桥段（北段）完成形象进度96.1%，机场轨道快线合建段（中段）完成形象进度94.5%，北段、中段计划7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。
S2高速公路红垦段（南段）完成形象进度86.1%，南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。
值得一提的是，近日沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架将命名为“空港高架路”，地面道路将命名为“空港大道”。
收费变免费
杭州东部出城最快速道路
作为亚运重要交通保障项目，该工程将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽）串珠成链，为杭州亚运会提供一条重要过江通道。
全线建成通车后，将成为杭州东部进出城市最快捷道路，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力，为推进长三角一体化、唱响“杭甬双城记”等国家重大战略发挥交通先行官作用。
此外，工程连通杭州东站、萧山机场等主要交通枢纽，串联杭州东部多个重要发展板块，具备一级公路兼顾城市道路功能，建成后由单层变多层、收费变免费，进一步提升城市能级，有效增强杭州都市区纽带联系和区域经济辐射带动作用。
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