7月4日，重达900吨的巨型钢结构在京杭大运河上精准浮托顶推到既定点位，下穿宁杭高铁桥孔工程跨京杭大运河主跨82米钢箱梁顺利顶推完成，这意味着跨京杭运河特大桥完全合龙，东西向快速路高架工程实现高架主体贯通，预计本月底通车。
值得一提的是，东西向快速路高架工程部分路段为杭州中环组成部分，杭州市民很快就可以驾车在中环之上。根据浙江省交通运输厅最新印发的《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》，杭州中环将在“十四五”时期基本贯通，和绕城、杭州都市圈环线构成杭州的“三环”。
杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局，全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。
未来科技城高架直通临平
东西向快速路高架有望本月底通车
东西向快速路高架工程起于临平区崇贤街道与杭州主城区衔接处，顺接秋石快速路疏港互通，终于余杭区西部余杭街道。沿线经过临平区崇贤街道、塘栖镇，余杭区仁和街道、良渚新城、仓前街道、未来科技城、余杭街道等地。
这一工程项目对疏港大道（104国道）、东西大道（320国道）进行拓宽，并在其原有路面上新建全长34公里的高架桥，高架桥为一级公路标准设计，设计时速80公里。
今年，原本横跨杭州的余杭区拆分为余杭、临平两个行政区。行政区划调整后，余杭和临平不仅仅是区域分拆，同时也面临着深层次的空间大重构、资源大调整。
预计本月底，东西向快速路高架就将建成通车，它将成为贯穿余杭区、临平区两区东西向经济走廊的一条快速通道，有助于促进余杭、临平乃至杭州主城、周边区域经济发展，并缓解城市道路拥堵状况，未来科技城可以一路高架直通良渚、崇贤、临平等地，不用再绕道杭州主城区，行车耗时有望大大缩短。
“十四五”中环基本贯通
杭州将进入“三环时代”
随着东西向快速路高架计划通车，杭州人离“中环时代”也越来越近。
东西向快速路高架部分路段未来将成为中环的组成部分，良渚、老余杭、未来科技城等地的居民，可以率先享受到中环带来的快捷和便利。
去年，杭州二绕的德清新市枢纽至诸暨直埠枢纽路段建成通车，意味着杭州进入“二绕时代”，在《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》中，明确杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局，全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。
其中的“三环”，指的就是绕城、中环、都市圈环线（二绕）三条结构性环线。“十四五”期间，杭州都市圈环线（二绕）将全面建成，中环将基本贯通，杭州将进入“三环时代”。
“三枢一轴”指的是杭州东站、杭州西站和萧山机场三大交通枢纽和作为“一轴”的机场快线。机场快线将在“十四五”期间建成，串起杭州东站、杭州西站和萧山机场等重要对外交通枢纽。
“六射”则指的是衔接湖州（江苏）、嘉兴（上海）、宁波（舟山）、丽水（福建）、衢州（江西）、安徽六个方向的对外通道。
杭州境内的萧山机场综合交通枢纽、杭州铁路西站枢纽、富阳西站前综合体工程、桐庐东站、建衢铁路建德南站客运枢纽和桐庐综合客运枢纽，被列入浙江省综合交通枢纽“十四五”规划项目表。
萧山机场综合交通枢纽和杭州铁路西站枢纽为门户型枢纽，萧山机场综合交通枢纽为航空主导型，杭州铁路西站枢纽为铁路主导型。
至2035年，浙江省将基本建成高水平交通强省，基本实现高水平交通运输现代化，形成“六纵六横”综合运输通道，和以杭州、宁波（舟山）国际性综合交通枢纽与温州、金华（义乌）全国性综合交通枢纽为核心的现代都市枢纽体系。
浙江将全面形成国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达，城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达的高品质3个“1小时左右交通圈”和2个“123快货物流圈”，为建设“重要 03省道东复线高架南延工程
本项目起于03省道萧山东复线延伸段（新街至红垦）改建工程与建设四路交叉口以北约400处，与既有高架对接，终于03省道东复线与东瑞四路交叉口，高架桥全长4642米，地面道路全长约4800米。项目全线设置建设四路、三益线、彩虹大道、陈端路4处互通匝道。项目高架桥、地面道路设计速度80公里/小时，双向6车道。
目前，完成主体工程的81.5%，其中，主线高架桥基本完成，匝道完成92.8%，地面沥青完成7.6%。
时代大道改建工程
本项目起于滨江、萧山区界，终于绕城高速公路（义桥互通以南），全长6.595公里。项目沿线设置万达路平行匝道2对、亚太路平行匝道2对以及东方文化园平行匝道1对。项目高架桥、地面道路设计速度均为80公里/小时，双向6车道。
目前，主体工程完成93.7%。其中，主线高架桥梁下部结构已基本完成，上部结构完成95.1%，地面道路完成25%。
03省道萧山义桥至楼塔段改建工程
本项目主线起于杭州绕城高速义桥互通，利用义桥大桥及接线约4.4公里，终于03省道与19省道改线相交处。主线全长约22.2公里，实际建设里程约18公里。同步建设春永连接线约4.1公里，河上支线长约4.2公里。项目主线设计速度80公里/小时，双向6车道；春永连接线设计速度80公里/小时，双向6车道；河上支线设计速度60公里/小时，双向4车道。
目前，主线2、3标已建成通车；河上支线、春永连接线完成建设；1标主体工程完成18.7%，路基移交37.3%。
时代大道南延（绕城至中环）工程
本项目起于萧山区闻戴公路与绕城公路交叉口以南60米（接时代大道改建工程），往南跨过浦阳江，经过义桥镇、戴村镇，终于闻戴公路与规划城市中环线交叉处以南1公里处。项目主线高架全长11.2公里，地面道路建设里程3.87公里。沿线设置东方文化园以南、桥戴线两侧、义临路两侧、戴临路以北等6对平行匝道，续建春永连接线互通、预留规划城市中环互通接口。项目高架桥、地面道路设计速度80公里/小时，双向6车道。
目前，完成主体工程的11.9%，其中，下部结构完成21.24%，上部结构完成7.3%。
市心路整治二期 （道源路—萧绍路）拓宽工程
该工程南起萧山区道源路、北至萧绍路，项目通过对现状部分机非绿化带、非机动车道、人行道改造，将道路车道规模由现状双向4车道提升为双向6车道。同时，将国贸大厦改建为骑楼形式，对现公交车站适当移位。
项目主要建设内容包括道路工程、排水工程、骑楼改造、绿化景观、路灯照明、交通设施及智能交通等工程，提升景观、美化环境，使其真正成为通畅的景观大道。目前已基本完成人民路—萧绍路段拓宽工作，部分绿化进行了种植。整体项目完成了总工程量的60%。
施工进程已经过半，景观大道初现雏形，改造提升后的市心路会是什么样？快来一起看看吧！
改造提升效果图
