在后疫情时代，相信很多在广东的朋友已经忘了当初去香港购物的快乐了。但今天小编不是跟大家分享香港购物这件事，而是想跟各位聊聊横跨整个大湾区的港珠澳大桥。说到中国国内最强经济区域——珠三角经济带，无人不知无人不晓。经济发展道路桥梁先行，这个道理相信各位车友也是明白的。
作为基建狂魔的中国，在道路桥梁建设方面从来都不吝啬投入人力物力的，而举世瞩目的港珠澳大桥更是中国桥梁建设史上的一个壮举，其中耗费的人力物力不是一般小国能够承担得起的。2018年建成通车之后，港珠澳大桥成为了内陆与港澳的枢纽。作为一个标志性的桥梁枢纽，建成之后为何未见车来车往的现象呢？
首先我们从港珠澳大桥选址来看，该大桥坐落在广东省伶仃洋的海域上面，是全球最大的跨海大桥，全长55公里将整个珠三角地区与香港澳门连到了一起，而上面的限速也达到了100km，这对于珠三角地区的物资流通效率上无疑是巨大的提升，打个比方发往香港或者澳门货物可以一趟货车就搞定了，不需要来回辗转，发往内地也是同理。
但是各位车友如果想要自驾游去体验那就不行了，首先了港珠澳大桥对于通行车辆资质要求非常高。首先通行车辆必须拥有香港与澳门两地的牌照，同时驾驶人员必须拥有相应的资质，因为香港与澳门的交通规则与内地有很大的不同，这点去过香港的朋友都知道，香港车辆驾驶位都是在右侧的。
而这个多地通行的车牌号要拿到可能远比你想象中的要难得多，首先这辆必须归属于香港或者澳门的公司，个人如果想要获得这个牌照，那就现在香港或者澳门开个公司吧，当然也可以购买现成的车牌，不过目前以市场价来看一张牌大概是120万左右，相当于三线城市一套房子的价格了。如果真的要去自驾游，这个成本实在有点高。
当初开通的时候很多车友就跟小编说自己想去，后面看到这个巨大的门槛之后，很多人都是把车开到了港珠澳大桥的引桥路段，拍个照留个念就回去了。当然也有车友真的有两地牌照，成功登上了港珠澳大桥，不过回来都说就普通大桥而已，上去图个新鲜。据小编了解，应该会有旅游巴士等可以供普通游客体验，考虑到现在疫情的情况，各位如果想去试试的话，可能还要多等一些时日了。
港珠澳大桥耗资超过一千两百六十九亿元人民币，其实这座桥除了能给港珠澳地区带来经济上的便捷以外，从国家战略的角度来讲，其实军事战略意义比经济意义更多一点，毕竟55km的路程的话，对于军事部署效率是大大的提高。
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