#长春头条#长春，是一座历史并不久远的城市，但在中国历史上，却有浓重的一笔，使得这座城市在近代中国史上被铭记。
长春是因一条铁路而兴，但随着城市的发展，也因铁路而将城市划分成不同的区域，最初工业时代的铁北，如今的宽城，铁路西的绿园，铁东的朝阳，都见证了这座城市的历史。
6月9日24时，长春的西安大路上咽喉桥梁西安桥即将退役，如果不是老长春，似乎根本想不到，这样一座每日车流不息的桥梁竟然将近百岁。始建于30年代。
西安桥位于穿过长春市区南北的南满铁路（今长大铁路）线上，是木结构并列混合通行的双桥。南、北桥均长35米，北桥宽10米，南桥宽8米，建于1933年。新中国成立后，随着西安桥外新建工厂和人口的增加，木结构桥梁已经不能满足需要，经1956年、1984年两次改扩建，建成三孔钢筋混凝土结构的新桥，桥长37.45米，宽17.1米，两侧人行道各3米。
这是我们搜索到的西安桥的历史，随着长春西部的不断发展，西安桥已经显得有些力不从心。虽然后来建设了北部的芙蓉桥，南部的朝阳桥和西解放立交桥等，但西安桥的重要地位依然不能替代。
一座桥能坚挺百年，对于现在更高科技建设的桥梁，本应该结实，更耐用，可惜却恰恰相反。全国建设十余年甚至几十年就无法应用的桥梁很多，在长春甚至有北湖大桥这样神奇的存在。
不知道最近有没有人去西安桥拍照，留存最后的记忆，一座服务了我们百年的桥梁，我们竟然不觉得，而以为他是80年代左右建设的，不得不令人赞叹。
希望重生后的西安桥不在成为西安大路上的节点，而成为一个美丽的景点。
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