01
金浦大桥预计6月可实现通车
作为申张线青阳港段航道整治工程一期改造项目之一，金浦大桥施工进度备受关注。据了解，目前，已完成总工程量的95%，工人正抓紧进行沥青铺设、隔离栏加装等辅助工程建设，预计6月可实现通车，届时将大大缓解震川路、同丰路、昆太路等道路交通压力。
金浦大桥全长约0.84公里，起于黑龙江路、止于桃花江路，全线按城市主干路标准设计、双向六车道布置，总投资超2亿元。新桥采用钢桁架组合结构，改造完成后，桥下净空将由原来的4.5米增加到7米，通航口宽度将由原来的40米扩展到90米，达到三级航道通航标准。
据了解，自青阳港航道由原来的五级航道升级为三级航道后，全线9座桥梁需要改造。待工程全部完工后，青阳港航道将具备通行千吨级集装箱船舶的运输能力，有效助力昆山“城市客厅”建设，进一步推动昆山跻身国际航运和贸易辐射圈，带动区域产业布局优化升级。（来源：昆山市委宣传部）
02
成都金堂韩滩双岛大桥收尾
金堂县韩滩双岛大桥施工接近尾声。目前，主要进行的是桥面的附属安装、路灯安装以及桥面铺装施工，引桥桥面沥青混凝土铺装的底层和中层已经全部完成，大桥钢箱梁桥面JA10沥青混凝土铺装正在紧张的施工中，已经完成铺设量的90%。
据介绍，下一步将进行大桥桥面的面层混凝土铺装，铺装完成后，还将对大桥进行最后一次的索力调整，以修正沥青混凝土铺装后对斜拉索荷载的影响，确保斜拉索索力符合设计值，保证桥体达到设计的安全性。同时，项目方还将对伸缩缝进行施工，最终实现钢结构主桥和引桥完全连接，实现整个大桥桥面完全贯通，进而力争大桥按施工计划时间节点形成通车能力。施工方同时提醒，由于大桥还在施工中，广大市民不要自行进入施工区域，避免不必要的危险。
韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。该桥主塔总高137.5米，桥塔为钢筋混凝土结构，主塔下部采用钻石型斜面结构。该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨，是省内钢箱梁最重的一座双塔双索面斜拉桥，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
值得一提的是，目前使用的钢箱梁与以往设计相比，设计更加简洁重量更轻，且稳固性得到极大地提高。据了解，韩滩双岛大桥的68对斜拉索安装有LED灯饰，灯光调试完成后，能够在夜幕下通过斜拉索灯光组合呈现华彩灯光效果，为金堂夜景再添新场景。同时，大桥建成后将成为金堂县地标性桥梁，县城将新增一条东西向主要通道，进一步增强大学城对外交通联系，构建完善天府水城“内联外通”的交通道路体系。（来源：中新网四川）
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江门将新添一桥梁，效果图超炫！
近日，连接蓬江、江海两区的船厂跨江桥梁工程，自今年初动工以来一直备受关注。在船厂跨江桥梁工程南岸工地的围栏上，展示着一幅桥梁外观效果图，桥面上方的拱形设计，十分有特色。
据介绍，拱形为钢架结构，靠近北岸一侧的两根钢架结构倾斜向上延伸，在上方交汇后，再融为一根钢架下接桥体，再连接南岸一侧的拱门形钢架构，形成动感飞舞般姿态。拱塔加拱肋形成一个景观，叫“粤舞逐月”，加上夜晚灯饰衬托场面十分炫丽。
大桥不仅设有人行步梯和人行道，还预留厢式电梯。整座大桥的视觉冲击力强、辨识度高，可与东华大桥、釜山人行天桥相媲美。
据了解，桥梁全长780米，双向四车道设计，横跨江门水道，对接蓬江区的环市三路和江海区船厂一路。预计2023年8月建成，届时将大大缓解江礼大桥的交通压力，加快“三区并进”区域发展进程。（来源：腾讯网江门发布）
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南宁伶俐大桥首个主桥墩承台完成浇筑
近日，南宁市伶俐大桥首个主桥墩承台顺利完成浇筑，为后续主桥墩浇筑积累宝贵经验，也为下一步现浇梁、主桥钢桁架等工序施工奠定坚实基础。
伶俐大桥位于南宁市青秀区伶俐镇，横跨邕江连接南北两岸，路线总长1.969公里，其中桥梁总长1696m。本次浇筑的主桥墩22#承台，一次浇筑成型。主墩承台施工是本工程的关键节点之一，此次浇筑是伶俐大桥项目开工以来最大方量、最长时间的浇筑，其中模板整体稳定是确保浇筑成功的关键。
据悉，伶俐大桥建成后将打通南宁市青秀区伶俐镇邕江南北岸交通，结束北岸世代依靠渡口出行的历史，极大便利南北岸交通往来。
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