11月27日下午
随着架桥机将最后一片
重达134.3吨的T梁吊装
在若克雅特大桥桥墩支撑垫石上
和若铁路全线最高特大桥
顺利完成架梁施工
11月27日，在位于和田地区民丰县的和若铁路施工现场，随着架桥机将一片重达134.3吨的T梁吊装在若克雅特大桥桥墩支撑垫石上，和若铁路全线最高特大桥架梁施工完成。
和若铁路
位于和田地区
和巴音郭楞蒙古自治州境内
全长约825公里
全线共有特大桥19座
其中若克雅特大桥长9.736公里
平均墩高24米，最高桥墩达35米
是全线最高特大桥
若克雅特大桥正在架梁施工。
据了解
该桥地处流动性沙地中
地表分布风积沙，危害特别严重
为减轻风沙对铁路的影响
在该路段采用过沙桥的通过方式
让沙从桥下过，车在桥上走
中铁十一局集团有限公司
和若铁路项目部工程部部长卢磊
“当地昼夜温差大、风沙大，在施工中，我们克服墩高风大对施工造成的不利影响，紧抓有效施工期，科学组织施工，从民丰制梁厂采取汽运的方式，保证594片T梁供梁不间断，历时74天，如期完成了若克雅特大桥的架梁施工任务。”
此前
随着依木拉克特大桥
建设施工的推进
和若铁路正一步步跨越沙海
向沙漠腹地延伸
和若铁路依木拉克特大桥施工现场（资料图片）。
依木拉克特大桥
位于且末县境内
是和若铁路唯一一座
全沙漠地形施工桥梁
也是该项目中最长的过沙桥
全长8.6公里
和若铁路
是环塔里木盆地
铁路环线的最后一环
自2020年5月全线铺轨以来
目前已完成230公里的钢轨铺设
预计到明年9月底
将完成全线铺轨任务
作为环塔里木盆地
铁路环线的重要组成部分
和若铁路建成通车后
将结束洛浦、策勒、于田
民丰、且末5个县不通火车的历史
和田地区群众出疆路程
将缩短1000多公里
这是9月25日拍摄的和若铁路施工现场（资料图片）。新华社记者胡虎虎摄
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