小清河复航工程唐口大桥开始拆除
11月21日，随着位于高青县唐口遗址东侧的唐口大桥交通导行开始，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的小清河复航工程施工三标开始了标段内七座大桥的首拆。
开始拆除桥面附属（摄影：叶达）
小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，是国内不可多得的具备海河联运条件的水运资源，小清河复航工程从济南荷花桥到寿光羊口港，航道经过淄博市桓台、高青两县，唐口大桥为此航道经过的重要大桥之一。
临时修建的保通桥
据悉，本次首拆的唐口大桥是标段内七座大桥之一，因孔径及桥下净高不满足通航要求，需要拆除老桥上下部构造重新建设。在拆桥工程正式开工前，项目部多次邀请相关专家对施工方案和交通导行方案进行论证，确保安全质量。
上午九时许，随着交通导行的开始，拆桥施工全面启动。整个现场多台机械设备同时作业，现场凿击声、指挥声连成一片，场面十分壮观。预计，一周左右可完成拆除工作。
在原桥的西边，临时建成的限高2.7米的钢架构保通桥，可满足大货车之外的多种车辆正常通行。
金家堰船闸下闸首底板开始施工
近期，小清河复航项目金家堰船闸下闸首开始底板钢筋绑扎施工，标志着金家堰船闸已经进入施工的重要阶段。
据了解，金家堰船闸下闸首为整体式钢筋混凝土结构，涉及大体积混凝土作业，施工难度较大。下闸首顺水流方向长度为43.0m，宽度为60.0m，面积超过半个足球场。闸门顶部和边墩顶部均有三四层楼高。廊道尺寸为进口7.5×5.0m，阀门处4.0×5.0m，出口8.7×5.0m，中部设隔墩，可供百顿级货船通过。
据现场主管工程师介绍，下闸首为金家堰船闸重要构造物，影响着金家堰船闸整体工期。
金家堰船闸下闸首地基处理PC管桩开始施工（摄影：于春宇）
金家堰船闸下闸首垫层浇筑（摄影：于春宇）
金家堰船闸下闸首底板钢筋开始绑扎
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