简州大桥（沱二桥），承载着简阳人太多的回忆，如今，为了顺应城市经济社会发展的需要，它正经历着新一轮的蝶变。
她的拆除与重建，意味着这座大桥的使命将从过去连接简阳新老城区升级成为连接简阳与世界。
原简州大桥
原简州大桥（沱二桥）始建于 1999 年，于2002年通车。大桥全长 515.45m，桥宽 20.5m，为17孔30米预应力空心板简支梁特大桥,另有人行道、护栏等辅助设施。
桥梁共计 16 个桥墩、2 个桥台。桥墩包括立柱及基础承台，桥梁主要结构均为钢筋混凝土材质。在大桥空心混凝土板的浇注生产中，施工方改变传统施工方法，实行一次性关模、浇注，缩短了作业时间，提高了混凝土表面光洁度。
新建简州大桥
设计方案
新建简州大桥分主线桥左右幅及辅道桥左右幅共四幅。
主线桥梁全长 580.5m，为双向八车道，桥面宽为 2×16.5m，辅道桥梁全长均为 396.065m。
新桥采用沥青混凝土路面，设计车速为80km/h。配套实施排水、给水、照明及亮化、综合管线（强弱电）、交通设施、绿化、装饰装修等。
设计标准
项目起于雄州大道与沱江二桥交叉处，经简州大桥、国道318线、成渝铁路、西内环线、成渝高速公路、绛溪河、下穿成渝客专后与成简快速相交，之后接天府国际机场道路，设计时速80公里，总投资47亿元，是简阳市迄今为止最高规格城市快速通道。桥梁设计洪水标准为 100 年一遇，根据《简州大桥行洪论证与河势稳定评价报告》对应流量为 9330m3/s，相应桥位处水位为 392.60m。
预计明年6月完成
由于疫情和汛期等因素影响，按照施工计划布署要求，为了不影响施工进度和过往车辆及行人的生命财产安全，目前对沱二桥两端进行封道施工，过往车辆和行人按交通导向标志绕行或分流，预计在2020年11月25日简州大桥左辅道桥完工通车后，可恢复正常通行。
新桥预计于2021年6月30日完成建设。
（新建简州大桥效果图）
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24小时施工抢抓进度
此时的简州大桥施工现场，约200名工人正分小组作业，有的在进行左道辅桥铺装，有的在进行机械调试，有的在加工钢筋。工人们24小时施工抢进度，在之后主桥建设中，还将进一步增加人员，在保证质量和安全的前提下，进一步抢抓工期。
原简州大桥现拆除已完成70%，正在拆除的是梁板及墩柱，预计在本月中下旬全部完成拆除工作，进入右辅道桥钢箱梁安装工作。
新建简州大桥是简州大道的重要节点性工程，简州大道项目是简阳市重点项目“一号工程”，是简阳城区连接天府国际机场的交通要道。一座集使用和景观于一体的城市现代桥梁即将建成，不仅是简阳市一座崭新靓丽的风景线，也将进一步完善简阳新城“一轴一带五区多组团”的发展格局，打造中心城区与西部片区交通干道和城市景观轴线，为简阳融入成都“东进战略”提供坚实的保障。
小阳在采访简州大桥建设时，有许多市民在围挡处围观，相信大家都和小阳一样关心桥的建设、关心这座城市的发展，也谢谢所有人在建设阵痛期给予的理解和支持。
作为简阳人，一座座横跨沱江的桥承载了小阳生活，也见证了成长，沱二桥华丽蝶变之际，心中诸多感触，你是否也一样呢？
致沱二桥
再一次站在沱二桥桥头。
桥的两端已经装上了隔离护栏，放上了禁止通行的标识，工人们来来回回忙碌着，机械作业的轰鸣萦绕耳边。
这座结束了自己使命的老桥已经被拆除得几乎只剩桥墩，旁边新建的桥面已经雏形初见，而关于它那段记忆，却烙在了脑中，怎么都拆不掉……
滚滚沱江水，将简阳分成两岸，在没有修建大桥的时候，两边的人想要交流极为不便。外公说，以前条件差，这里没有大桥，河东的人要进城只能坐渡船。牛鞞古渡历经千年，直到沱江建桥之前都一直是人们出行的重要交通要道。
by 梁晓
沱一桥的建成通车，改变了沱江无桥的历史，对简阳经济的发展起到了不可磨灭的作用。后来沱二桥的建成，更是承载着简阳人民、河东人民的希望。
对于出生在老城区的我来说，沱江是一条不可逾越的壁垒，住在那边的同学每天要坐很久的班车来上学，宛如在另一个世界。
“桥的那边有什么呢？”站在楼房顶，我踮着脚尖使劲去看，看见了江对岸一片低矮的民房，看见了远处连绵的树林。等到太阳落山时，红彤彤的天幕下还能看见大山的剪影。
“叮叮叮……”爸爸骑着自行车，妈妈坐着后座，我坐在前面的横杆上。那是第一次通过沱二桥，只感觉这条桥长得仿佛没有尽头，那粗壮的桥墩，彩虹一样的拱……简直是神迹一般。加上桥上不时驶过的大卡车、拖拉机，桥下来来往往的运沙船更增添了我心中的敬畏。
伴随着那辆自行车欢快的铃声，我认识了一个叫东溪的地方，偷偷跑去一个叫金梦园的地方玩游乐设施，还被大人带去了一个叫石桥的古镇。周末假日，总把大把大把的时间挥霍在了那里。
最喜欢的事情还是在鳌山烧烤，烤番薯，煮饺子，糊了也没事，可以吃带去的薯片。然后一众人唱歌、聊天、猜脑筋急转弯，“咯咯咯”的笑声里，天色不知不觉地暗去。
那时夜很冷清，天际线也有大片大片的留白。隔着江望着对岸一盏盏鹅黄的灯亮起，温存的小幸福也随着沱江水波一丝丝漾开。
后来我慢慢长大了，关注的不再只是玩乐游戏，看着桥上经过的每个人，有骑着自行车匆匆过桥的中学生，有踩着三轮车运着蔬菜的农民大伯，有开着新摩托车兜风的小年轻，有走在下班路上有说有笑的工友……每个人都有自己的生活。
初中、高中、大学，整整十年的时光里，我与这座桥也不再如昨日般的亲密。而这些日子里，桥的两头也在发生着沧桑巨变。城市越来越大，楼房越来越高，道路越来越宽，汽车越来越多。
沱三桥、沱四桥、沱五桥相继建成，对岸，早不再是荒芜的田地，也不见了杂乱的民房。而变成了一个随处是公园的地方。越来越多的单位搬去了那里，越来越多的人安家到了那里。那儿也有了更好听的名字——河东新区。
随着天府国际机场的建设，简州大道作为简阳城区连接天府国际机场的交通要道，为简阳融入成都“东进战略”，建设国际化“空港名城”起着重要的作用。作为简州大道的重要一部分，原沱二桥无法承担如此重要的使命，新桥的建设被提上日程。
走过很多桥，高矮新旧皆有，对他们，我只是一个过客，但是沱二桥，伴随着我的生活，教会我坚韧不拔与默默奉献。
拆除，是为了重生；再见，是为了更好的相见。
身侧的新桥，已经勾勒出了它新生的轮廓，我也期许着这位故知的再一次华丽蝶变，期待着我的家乡简阳在未来趁势而上、熠熠生辉。
沱二桥正在拆除，关于这座桥，你有哪些难忘的记忆？对它的未来有什么期许？一起来聊聊吧~
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