好消息！
福建又有一批交通项目有新进展
一起来看——
福厦高铁安海湾特大桥主塔封顶 预计明年7月合龙
福厦高铁新刘塘三号双线隧道贯通
福州地铁6号线长乐段开始试车
厦门地铁3号线列车入住“新家”
福厦高铁安海湾特大桥主塔封顶 预计明年7月合龙
安海湾特大桥是新建福厦高铁的控制性工程之一，它位于泉州晋江，跨越安海湾。大桥全长9.46公里，主桥采用主跨300米的双塔斜拉桥。大桥建成后将成为安海湾地标性桥梁，为此，工程师们兼顾结构合理和建筑美学，采用贝壳形曲线桥塔。22日中午12点，随着最后一方混凝土浇筑完成，大桥主塔成功封顶。
据工作人员介绍，国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道，列车通过时必须减速，影响乘坐体验。而无砟轨道的平整度极高，稳定性强。安海湾特大桥是我国首座无砟轨道跨海斜拉桥，它建成通车后，将实现跨海不减速，高铁通过安海湾主桥只需要6.7秒。大桥主塔封顶后，将进入斜拉索施工，大桥主桥预计将于明年7月合龙，到2022年3月左右，大桥建成完工。
新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁，全长278公里，设计行车速度350km/h，为我国第一条真正意义上的海洋服役环境高速铁路工程。它先后跨越福建湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。建成后，福州至厦门行程缩至1小时内，并将实现从厦门到北京一路“高铁进京”。
福厦高铁新刘塘三号双线隧道贯通
昨日
由中铁四局承建的
新建福州至厦门铁路(福厦高铁)
8标新刘塘三号隧道动Ⅲ双线隧道
顺利贯通
成为该标段贯通的首座隧道
新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，此次贯通的是单洞双线结构，也就是“燕子的头部”。通讯员供图
据了解，福厦高铁8标段共有两座隧道，福社隧道和新刘塘三号隧道，均由中铁四局承建。正线福社隧道总长860米，而新刘塘三号隧道为动走线隧道，连接厦门第二动车所，总长1970米。新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，相当于三条隧道，进口为双洞单线结构，出口为单洞双线结构，此次贯通的就是出口的单洞结构，也就是“燕子的头部”。
中铁四局相关负责人介绍——
新刘塘三号隧道动Ⅲ双线隧道全长412米，为新建福厦铁路8标新刘塘三号隧道最大断面隧道，位于福建省厦门市同安区内，采用单洞双线形式，隧区内位于既有福厦铁路客运专线及沈海高速右侧，最大埋深约为61米。
面对紧张的节点工期，项目部及时调整和优化施工方案，从隧道进口单向开挖调整为进口和出口开挖双向施工，增开作业面，加大人力、机械投入，有效地加快了掌子面和二衬施工进度。主要管理人员24小时轮流盯控现场，实行安全、质量、进度管理包保责任制，及时解决火工品供应、山里便道运输距离远砼供应，在两个洞口开展班组循环赛，不断加快开挖和二衬施工进度等措施，确保了隧道安全顺利贯通。
福州地铁6号线长乐段开始试车
福州地铁
再传新消息！
福州地铁6号线
长乐段开始试车！
据了解，本次试车的站点为：航城站→十洋站→吴航站→鹤上站→万寿站。
小编给大家找到了
鹤上站的最新“谍照”
这意味着
福州地铁六号线
向正式运营的目标
又迈进了一步！
目前，福州地铁6号线车站已全部封顶，计划分两期开通试运营。长乐段一期(营前站至万寿站)，计划于2021年1月30日，完成消防验收，地铁仓山段一期(潘墩站至营前站)计划于2021年7月30日完成消防验收。
除了6号线
其它的地铁线路
也在紧锣密鼓地建设中
让我们一起来看看吧！
地铁1号线
福州地铁1号线共25个站点，其中4个在建中：安平站、梁厝站、下洋站、三江口站。2期三江口延伸段，今年年底建成通车。
地铁2号线
福州市轨道交通第二期建设规划包含了2号线马尾延伸段。马尾延伸段包涵12个站点，预计在2024年通车。
地铁4号线
4号线车站已全面开工建设，途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团，连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点，计划2022年底建成试运营。
地铁5号线
福州地铁5号线途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。预计2021年年底建成通车。
厦门地铁3号线列车入住“新家”
近日
随着崭新的地铁列车缓缓驶入检修库
地铁3号线五缘湾停车场项目
顺利完成接车
3号线列车入住“新家”
盖下停车检修 盖上预留开发
五缘湾停车场为全地下一层停车场，于2017年开工建设，总用地面积约7.3公顷。以盖板为界，盖上部分为预留开发区和地铁服务的运管中心；盖下部分为运用库和咽喉区两大部分，运用库包含停车库、月临检库、洗车库、混合变电所和通风机房等辅助用房。
攻坚克难、合力突破
给工程按下快进键
2019年12月 尚未封顶的五缘湾停车场
作为全地下停车场，五缘湾停车场面积大且深，最长约454m，最宽约170m，最深约17m，施工难度大。基坑深意味着要处理的土方量大，施工期间共处理了100万立方米的土方，爆破碎石1.2万立方米；同时为了使停车场上部预留结构更加稳定，结构梁采用预应力钢绞线。而咽喉区轨道由于地形原因有一定的弧度，加大了铺轨难度。
面对各种挑战，轨道集团及参建单位合力突破，着力攻克制约瓶颈，按下大干快上的“快进键”，在主体结构的施工过程中，轨道集团联合参建单位，仅用时7-8个月的时间，就完成运用库结构顶板封顶，确保项目高效有序推进，按期实现接车任务。
顺利完成接车 停车场正式启用
3号线工程车经由2号线体育中心站转线
3号线工程车入驻五缘湾停车场
3号线电客车入驻五缘湾停车场
五缘湾停车场有20条轨道，计划可停放26列电客车，随着它的启用，3号线电客车今后会在此进行维修和保养，还有部分电客车，会停放在蔡厝车辆段内。
目前3号线到站的电客车已有19列，3号线岛内外段（除过海段）都在进行紧张的列车调试。列车组装后要经过长时间的严格调试，先在1.5公里的试车线上跑满200公里，随后还要上正线跑5000公里。
业政邦桥检车租赁公司我们不仅要吃掉全国桥检车租赁市场，更要“吃掉”桥检车作业人员的生命安全，如今桥检车租赁行业的安全事故时有发生，给桥检车租赁的公司、事故当事人及事故人员的家庭带来极大的财产损失和生命为威胁，也给桥检车租赁行业的发展带来不利的影响，于是我们要制定好安全责任制、桥检车作业的制度要求、桥检车作业的相关流程、桥检车作业劳保用品的发放、桥检车作业的安全教育的等工作。
服务热线:188-4834-3755